Bloqueio de Acoplador de Aço Inoxidável

Introdução à trava do acoplador de aço inoxidável YOUHENG

Fechadura do acoplador de aço inoxidável - A trava do receptor é facilmente usada empurrando o corpo da trava firmemente no pino e removendo a chave. Adapta-se a todos os receptores classe III/IV 2"X 2"

Parâmetro de bloqueio do acoplador de aço inoxidável YOUHENG (especificação)

Recurso e aplicação da trava do acoplador de aço inoxidável YOUHENG

O bloqueio do receptor fornece segurança adicional e dissuasão de roubo durante o reboque

O pino de travamento do engate de reboque de 1/2 pol. é classificado para até 3.500 lbs (Classe I e II), o pino de travamento do engate de reboque de 5/8 pol. é classificado para até 10.000 lbs (Classes III e IV)

A cabeça de travamento gira 360 graus, permitindo que a chaveta fique convenientemente voltada para a frente; o bloqueio do receptor possui mecanismo de bloqueio push-to-lock para garantir um bloqueio seguro sempre; Empurre a cabeça firmemente no pino e remova a chave

A tampa de encaixe fornece resistência às intempéries e evita que sujeira e umidade entrem na chaveta, cilindro de quatro pinos para maior segurança para evitar arrombamento de fechaduras

O pino de diâmetro de 5/8 pol. (16 mm) se encaixa em tubos receptores de 2 pol. (51 mm), Classe III/IV; O pino de diâmetro de 1/2 pol. (13 mm) se encaixa em tubos receptores de 1-1/4 pol. (32 mm), Classe II; O comprimento utilizável de cada trava de pino de engate cromado é de 2-3/4 pol. (70 mm)

Detalhes da trava do acoplador de aço inoxidável YOUHENG

Pino de comprimento total feito de aço inoxidável usinado forjado maciço.

Design de trava dupla.

Sem molas internas para agarrar ou quebrar.

Serrilhado nas cabeças de bloqueio adiciona estilo e aderência.

Um acoplador é a parte dianteira de uma lingueta de reboque que envolve e prende à bola de engate do veículo de reboque. A alavanca no acoplador permite que a esfera seja recebida no acoplador e evita que a esfera seja removida. Consequentemente, um bloqueio da alavanca do acoplador evita que a alavanca se mova para a posição aberta.